/
/
Тренажер льотчика літака МіГ-29 (КТС-21М)
Тренажер льотчика літака МіГ-29 (КТС-21М)
Тренажер льотчика літака МіГ-29

 

Стаціонарний комплексний тренажер льотчика літака МІГ-29 індекс “КТС-21М” призначений для забезпечення льотно-тактичної підготовки льотного складу бойових підрозділів, а також для навчання курсантів військових учбових закладів. Тренажер забезпечує значне скорочення матеріальних витрат в процесі навчання.

Тренажер забезпечує можливість відпрацювання наступних завдань:

  • підготовка до польоту, запуск двигунів, рух по руліжних доріжках і злітно-посадочній смузі, зліт і набір висоти вдень і вночі в простих і складних метеоумовах, політ по кругу;
  • виконання польоту по маршруту;
  • виконання фігур складного і вищого пілотажу на середніх, великих і малих висотах;
  • політ на групову злітаність у складі пари;
  • політ в район бойових дій, пошук, виявлення і розпізнавання наземних, морських і повітряних цілей, прицілювання і ураження цілей;
  • оцінка радіоелектронної обстановки за допомогою апаратури РЕП;
  • відпрацювання дій льотчика в особливих випадках польоту;
  • ведення радіозв’язку літака із землею (інструктором);
  • захід на посадку на запрограмований і незапрограмований аеродром.

Склад тренажера:

  • імітатор кабіни льотчика з імітаторами основних приладів і систем літака;
  • периферійні контролери з блоками сполучення;
  • трьохканальна проекційна система візуалізації з кутами огляду 180° по горизонталі і 45° по вертикалі;
  • моделюючий інформаційно-обчислювальний комплекс і спеціальне програмне забезпечення;
  • робоче місце інструктора;
  • робоче місце другого льотчика;
  • комплект експлуатаційної документації;
  • одиночний комплект ЗІП;
  • комплект монтажних частин.

Імітатор кабіни літака, відтворюючий відсік фюзеляжу літака від діафрагми 6 до шпангоута 3А, включно. Імітатор кабіни, по розміщенню і складу устаткування, повністю ідентичний кабіні винищувача МІГ-29. В імітаторі кабіни встановлено більш 70 імітаторів приладів і органів управління, шість спеціалізованих периферійних контролерів і ряд блоків сполучення, а також система візуалізації.

Система візуалізації тренажера, яка включає графічні станції, оптико – проекційний пристрій відображення з полем зору в 180 градусів по горизонталі і 45 градусів по вертикалі. У тренажері реалізовані тривимірні моделі районів польоту розміром 400 х 400 км, створені на основі електронних карт реальних районів Землі.

У полі зору навчаного формується візуальна інформація про закабінний простір з врахуванням положення літака щодо земних орієнтирів і лінії горизонту.

Інформаційно – обчислювальний комплекс тренажера, до складу якого входять шість електронно-обчислювальних машин і спеціальне програмне забезпечення, що імітує в реальному масштабі часу роботу штатних систем літака, динаміку польоту літака, зовнішні умови, навігаційну обстановку, акустичні шуми. Комплекс забезпечує моделювання льотних характеристик літака у всіх діапазонах висот, швидкостей, кутів атаки і ковзання. У всіх режимах моделювання забезпечується імітація впливу на стан і характеристики літака його ваги, центрування, режимів роботи силової установки, положення керованих поверхонь, засобів механізації крила і шасі. Задаються типи місцевості району пілотування: рівнина, гори, море і морське побережжя.

Друге робоче місце льотчика, до складу якого входять два монітори, на один з яких виводиться стан органів управління і елементів індикації віртуальної кабіни «другого» літака, а на другому забезпечується візуалізація закабінного простору, а також джойстик, який дозволяє керувати другим літаком. Наявність другого робочого місця льотчика дозволяє виконувати політ в парі, або використовувати другий літак, як ціль в процесі повітряного бою.

Робоче місце інструктора, до складу якого входять три ЕОМ, п’ять моніторів, принтер, клавіатура, трекбол, мікрофон, засоби управління у вигляді джойстика і спеціальне програмне забезпечення. Робоче місце інструктора дозволяє контролювати роботу льотчика, встановлювати і змінювати початкові умови польоту, управляти роботою окремих систем тренажера, контролювати стан ЕОМ і забезпечувати відеоспостереження за діями пілота в процесі навчання, а також введення і зняття відмов функціональних систем та обладнання літака.